◆ UPASS的主要优点：
费用成本低
功能强大，便于集成
具有优异的可扩展体系结构
多语言版本，支持日、韩、英、中等多国文字
兼有集中和分布式的优点
具有人性化的界面，易于操作
能形成旅客飞后数据供其他系统使用

◆ 选择我们USKY公司离港系统的四大理由：
提高贵公司的服务质量
中国民航业与其他行业的一个重要不同之处是：无论是经营国内航线的航空公司还是经营国际航线的航空公司，国际化程度都相当高。这其中就包括需采用符合IATA标准的离港系统处理航班，过去航空公司在业务相对简单的情况下，可以采用手工操作，而现在由于电子票等对计算机高度依赖票证的出现，没有离港系统的支持，应付这些业务将是一件非常困难的工作。

灵活地客户调整功能
航空公司客运部门为了提高自身的竞争力，经常会提出开展一些新业务，有了自己的离港系统就可以随时配合新业务的开展。

航空公司其他信息系统的建立扫清障碍
离港系统是航空公司重要的基础信息系统，众多其他信息系统都建立在该系统之上，他在航空公司计算机信息系统中起着至关重要的作用。如果您拥有自己离港系统就为今后常旅客系统、收益管理系统、电子客票系统、客运数据报告系统等建设扫清了道路，工作会进展得更顺利，效果更好。

拥有自身第一手数据
拥有离港系统就拥有了离港系统中的最后销售数据，这对任何一家航空公司来讲是最有价值的数据，当您拥有了自己的离港系统，就可以通过对数据的分析和挖掘提高客座率，赢得效益。而租用/共用大型主机离港系统，在获取主机离港数据方面困难和代价都是比较大的。

随着中国加入WTO后国内市场化机制的健全，拥有引进主机离港系统的单位中航信现在已不再是航空公司及机场的管理部门，而是与航空公司及机场一样的企业。航空公司及机场有权自主选择自己使用什么样的系统和平台。所以，如果您选择了我们公司的离港系统就等于给自己的企业航母又增加了一部引擎，会大大提供您的工作的效率，让您轻轻松松工作而事半功倍。

1．什么是离港系统？
离港系统是航空公司在机场为旅客办理乘机手续的计算机应用系统。
对旅客而言，就是简单、快速地为其办理值机手续、提供IATA标准的离港特殊服务；对航空公司而言，就是高效、安全地控制所有出港航班、与其他相关航站或系统进行IATA标准的数据交换、收集最后销售数据。
没有离港系统，航空公司就无法开展与国际接轨的相关业务及由此带来的优质服务，航班的最后销售信息无法正确返回销售系统。
机场本身并不使用离港系统，是航空公司在机场使用离港系统。机场的任务是建立好值机柜台用户端到各离港主机的通道、系统发生故障时的应急备份措施及离港前端系统与机场其它信息系统的集成。

2．什么是离港主机与离港前端？
离港系统由离港主机及安装在机场柜台的离港前端两部分组成。
主机系统负责具体的数据处理，归航空公司所有。
离港前端系统包括终端电脑及前端软件、登机牌打印机、行李牌打印机、扫描器等，只负责用户的接入，原则上由机场负责建设。

3．什么是UPASS？
UPASS 由上海思眭信息技术有限公司开发的具有自主知识产权的计算机离港系统。在开放平台上实现。

UPASS是USKY 开发设计的，专为航空公司离港业务开发建设并基于构件技术的新一代离港系统。它可以使航空公司以较低的成本在本航空公司所有通航的航站使用自己的离港系统来处理诸如旅客CHECK-IN、旅客登机等离港业务，以保证航空公司的全球CHECK-IN工作的顺利完成。
航空公司的个性化服务诸如常旅客、电子票、定座等和旅客服务密切相关的功能，可以天衣无缝地和UPASS集成，同时UPASS优异的可扩展体系结构亦可以方便地使航空公司旅客服务部门和其他各类系统进行沟通。
为体现国际化使用的需求，UPASS使用了（MNLK）多国语言核心技术，可以支持日文、韩文、英文、中文等各国文字。
UPASS兼有集中及分布式的优点，通过开放式平台以获取订座、收益管理、常旅客、行李跟踪、结算等系统的相关信息，人性化的界面更易于工作人员的操作，通用的通信协议使UPASS与其它航空公司离港系统之间的数据交换更为流畅，为航空公司推出全球联程CHECK-IN服务提供有力的技术支持。
UPASS还可以在航空公司总部形成1至2年完整的旅客飞后数据，以供航空公司的其他系统进一步使用，并为航空公司在收益管理系统、常旅客系统等方面的建设打下良好的基础。
UPASS为航空公司的离港业务及提高航空公司的服务质量提供了技术支持，它将成为国内外航空公司地面代理可以信赖的航站楼旅客服务系统